AS akan menyetujui pengembalian Boeing 737 MAX

AS akan menyetujui pengembalian Boeing 737 MAX


Setelah hampir dua tahun pengawasan, pergolakan perusahaan dan kebuntuan dengan regulator global, Boeing Co diatur untuk memenangkan persetujuan pada hari Rabu dari Administrasi Penerbangan Federal AS untuk menerbangkan kembali jet 737 MAX setelah dua bencana fatal.

FAA akan merinci peningkatan perangkat lunak dan perubahan pelatihan yang harus dilakukan Boeing agar dapat melanjutkan penerbangan komersial setelah 20 bulan mendarat, yang terlama dalam sejarah penerbangan komersial.

Kecelakaan 737 MAX di Indonesia dan Ethiopia menewaskan 346 orang dalam waktu lima bulan pada 2018 dan 2019 dan memicu hujan deras penyelidikan, menggulingkan para eksekutif, menggoyahkan kepemimpinan AS dalam penerbangan global dan merugikan Boeing sekitar $ 20 miliar AS.

Jet terlaris pembuat pesawat AS akan melanjutkan layanan komersial menghadapi angin sakal yang kuat termasuk pandemi virus korona yang muncul kembali, tarif Eropa baru, dan ketidakpercayaan terhadap salah satu merek yang paling diteliti dalam penerbangan.

“Keluarga kami hancur,” kata Naoise Ryan, yang suaminya berusia 39 tahun meninggal dalam penerbangan Ethiopian Airlines 302, mengatakan pada konferensi pers pada hari Selasa. “Kami menderita dan kemungkinan besar kami akan terus menderita untuk waktu yang sangat lama, jika tidak selama sisa hidup kami.”

737 MAX adalah upgrade mesin jet yang pertama kali diperkenalkan pada 1960-an. Jet lorong tunggal, seperti MAX dan saingan Airbus A320, adalah pekerja keras jarak pendek yang mendominasi armada global dan memberikan sumber utama keuntungan industri.

Kecelakaan pesawat 737 MAX di Indonesia dan Ethiopia menewaskan 346 orang dalam waktu lima bulan pada 2018 dan 2019 dan memicu hujan deras penyelidikan, menggulingkan eksekutif, kepemimpinan AS yang berantakan dalam penerbangan global dan merugikan Boeing sekitar $ 20 miliar AS. (Lindsey Wasson / Reuters)

Mengantisipasi persetujuan FAA, American Airlines berencana untuk meluncurkan kembali penerbangan komersial MAX pada 29 Desember. Southwest Airlines, operator MAX terbesar di dunia, tidak berencana untuk menerbangkan pesawat hingga kuartal kedua tahun 2021.

Regulator asing terkemuka di Eropa, Brasil, dan China juga harus mengeluarkan persetujuan mereka sendiri untuk maskapai penerbangan mereka setelah tinjauan independen – menggambarkan bagaimana kecelakaan 737 MAX membalikkan sistem keselamatan maskapai yang pernah didominasi AS di mana negara-negara besar dan kecil selama beberapa dekade bergerak secara diam-diam. dengan FAA.

Ketika terbang, Boeing akan menjalankan ruang perang 24 jam untuk memantau semua penerbangan MAX untuk masalah yang dapat memengaruhi kembalinya jet, dari roda pendaratan yang macet hingga keadaan darurat kesehatan, kata tiga orang yang mengetahui masalah tersebut.

Landasan panjang di depan

Administrator FAA Steve Dickson diharapkan menandatangani perintah pencabutan larangan penerbangan pada hari Rabu dan badan tersebut akan merilis arahan kelaikan udara yang merinci perubahan yang diperlukan.

FAA membutuhkan pelatihan pilot baru dan peningkatan perangkat lunak untuk menangani sistem pencegahan kemacetan yang disebut MCAS, yang dalam kecelakaan berulang kali dan dengan kuat mendorong hidung pesawat saat pilot berjuang untuk mendapatkan kembali kendali.

FAA, yang telah menghadapi tuduhan terlalu dekat dengan Boeing di masa lalu, mengatakan tidak akan lagi mengizinkan Boeing untuk menandatangani kelaikan udara dari sekitar 450 737 MAX yang sudah dibuat. Jadi, pihaknya merencanakan inspeksi individu secara langsung yang bisa memakan waktu satu tahun atau lebih untuk diselesaikan, sehingga memperpanjang pengiriman jet.

Sementara itu, Boeing sedang berjuang untuk menjaga pemeliharaan dan menemukan pembeli maskapai untuk banyak 737 MAX yang mothballed sejak penurunan virus korona melemahkan keinginan maskapai penerbangan untuk menyegarkan armada.

Bahkan dengan semua rintangan, melanjutkan pengiriman 737 MAX akan membuka aliran uang tunai yang penting bagi Boeing dan ratusan pemasok suku cadang yang keuangannya terkekang oleh pemotongan produksi terkait dengan larangan keselamatan jet.

Sejumlah laporan menyalahkan Boeing dan FAA dalam pengembangan pesawat. Sebuah laporan Dewan Perwakilan AS pada bulan September mengatakan “Boeing gagal dalam desain dan pengembangan MAX, dan FAA gagal dalam pengawasan Boeing dan sertifikasi pesawat.”

Laporan itu mengatakan Boeing membuat “desain yang salah dan asumsi kinerja,” sementara itu juga mengkritik Boeing karena menahan “informasi penting dari FAA, pelanggannya, dan pilot 737 MAX” termasuk “menyembunyikan keberadaan MCAS dari 737 MAX pilot.”

DPR pada hari Selasa dengan suara bulat mengesahkan RUU untuk mereformasi bagaimana FAA mensertifikasi pesawat, sementara panel Senat akan mempertimbangkan RUU serupa pada hari Rabu.

Togel Online Sebuah Agen togel terbaik yang menyediakan ratusan permainan menari, hanya membuat anda semakin ketagihan !!. Recommended

Berita Lainnya