Grounded 737 Max bisa mengambil langkah pertama untuk diizinkan terbang minggu ini, kata keluarga korban kecelakaan

Grounded 737 Max bisa mengambil langkah pertama untuk diizinkan terbang minggu ini, kata keluarga korban kecelakaan


Keluarga Kanada yang kehilangan orang yang dicintainya dengan Boeing 737 Max pada 2019 mengatakan, Transport Canada memberi tahu mereka bahwa, paling cepat Kamis, mereka bisa mengambil langkah pertama menuju kemungkinan membersihkan pesawat untuk terbang lagi.

Pesawat telah dilarang terbang selama 20 bulan setelah dua kecelakaan mematikan. Pada Maret 2019, sebuah penerbangan Ethiopian Airlines jatuh dari udara tenggara ibu kota Addis Ababa beberapa menit setelah lepas landas, menewaskan semua orang di dalamnya – termasuk 18 warga Kanada dan satu keluarga penduduk tetap ke Kanada.

Lima bulan sebelumnya, 737 Max lain milik Lion Air jatuh ke Laut Jawa tak lama setelah lepas landas, menewaskan 189 penumpang.

Putri Chris Moore yang berusia 24 tahun, Danielle, tewas dalam kecelakaan di Ethiopia. Dia mengambil bagian dalam video call sore ini dengan sekitar 10 keluarga korban lainnya, Menteri Transportasi Marc Garneau dan beberapa pejabat dari Transport Canada. Moore mengatakan mereka diberitahu bahwa pesawat akan segera diizinkan terbang lagi.

“Mereka sangat yakin mereka akan membatalkannya,” kata Moore kepada CBC News.

Dia mengatakan tragedi itu telah “membumi” keluarga korban.

“Agar seluruh dunia hancur seperti ini, Anda tidak akan pernah bisa bangkit dan berlari lagiā€¦ Anda bangun di tengah malam, berkeringat dengan jantung berdegup kencang dan mimpi buruk. “

Moore mengatakan bahwa tiga orang yang dipanggil – Nicholas Robinson, direktur jenderal penerbangan sipil di Transport Canada, Dave Turnbull, pejabat departemen yang bertanggung jawab atas sertifikasi pesawat, dan seorang pilot penguji – meyakinkan keluarga bahwa proses peninjauan departemen untuk pesawat itu teliti.

Danielle Moore, 24, meninggal pada 10 Maret 2019 ketika sebuah pesawat Ethiopian Airlines jatuh dalam perjalanan dari Addis Ababa, ibu kota Ethiopa, ke Nairobi, Kenya. Semua 149 penumpang dan delapan awak pesawat tewas. (Dikirim oleh David Moore)

Kembali ke ‘kompleks’ layanan

Kantor Garneau mengatakan kepada CBC News sampai pukul 18:48 belum ada keputusan akhir tentang validasi perubahan pada pesawat yang telah dibuat dan mengatakan “pembatasan penerbangan komersial” tetap berlaku.

“Saya juga harus menunjukkan bahwa bahkan jika Kanada memvalidasi, itu tidak berarti bahwa ia diberi lampu hijau untuk terbang,” kata direktur komunikasi Garneau, Amy Butcher dalam sebuah pernyataan. “Sejumlah langkah pertama harus dilakukan, termasuk persetujuan arahan kelayakan udara.”

Butcher mengatakan itu “tidak mungkin terjadi sebelum Januari 2021.”

“Itu juga termasuk rencana pemeliharaan keselamatan, mengingat pesawat ini tidak digunakan selama 20 bulan,” kata Butcher. “Rencana kembali ke layanan sangat kompleks dan akan memakan waktu sebelum diselesaikan.”

Tetapi Moore dan anggota keluarga yang berduka lainnya mengatakan mereka masih memiliki masalah keamanan yang mereka rasa belum ditangani, dan tidak ingin armada dibebaskan untuk terbang begitu cepat.

“Saya merasa tidak enak tentang itu,” katanya. “Saya merasa itu akan terjadi suatu saat, meski tidak semestinya dari sudut pandang saya. Masih banyak pertanyaan tentang keselamatan pesawat itu.”

Chris Moore memprotes di luar Transport Canada pada peringatan kecelakaan Ethiopian Airlines yang menewaskan putrinya yang berusia 24 tahun, Danielle. (Ashley Burke / CBC)

Review independen

Kira-kira dua minggu lalu, AS mengeluarkan 737 Max untuk terbang lagi. Transport Canada telah bekerja dengan Administrasi Penerbangan Federal Amerika Serikat dan menerima perubahan daftar arahan pada pesawat. Pakar keselamatan departemen telah melakukan peninjauan independen mereka sendiri terhadap perubahan yang diusulkan tersebut untuk menentukan apakah pesawat aman untuk terbang lagi.

Laporan investigasi Ethiopia menuding Boeing, mengatakan cacat pada desain pesawat yang menyebabkan kecelakaan itu. Pembacaan sensor yang tidak akurat mengaktifkan sistem anti-stall MCAS, yang mengarahkan hidung pesawat ke bawah saat pilot berjuang untuk memperbaikinya, kata laporan itu.

Robinson bersaksi di depan anggota parlemen di komite transportasi minggu lalu, mengatakan kepada mereka bahwa meskipun Transport Canada telah bekerja dengan otoritas lain di seluruh dunia, pekerjaan mereka tidak boleh dilihat sebagai “proses stempel karet”. Dia mengatakan para ahli mereka melakukan tes penerbangan musim panas ini dan dia bangga dengan perubahan pada pesawat yang timnya “berperan penting dalam pembentukan”.

“Pakar keselamatan kami sedang menyelesaikan proses validasi independen mereka untuk menentukan apakah akan menyetujui perubahan yang diusulkan pada pesawat,” Robinson bersaksi pada 26 November.

“Transport Canada tetap teguh dalam komitmennya bahwa Boeing 737 MAX tidak akan diizinkan terbang di Kanada sampai kami dapat mengonfirmasi perubahan telah dilakukan pada pesawat dan bahwa prosedur dan pelatihan awak penerbangan yang memadai telah diterapkan.”

Garneau mengatakan awal bulan ini bahwa jika Kanada menyetujui pesawat untuk terbang lagi, itu dengan syarat.

Perbedaan ini akan mencakup prosedur tambahan di dek penerbangan dan pra-penerbangan, serta perbedaan pelatihan, katanya dalam pernyataan media.

Tim penyelamat bekerja di lokasi kecelakaan pesawat Ethiopian Airlines di selatan Addis Ababa, Ethiopia pada 11 Maret 2019. (Mulugeta Ayene / The Associated Press)

Permintaan diblokir

Selama setahun terakhir, keluarga telah meminta pemerintah federal untuk meluncurkan penyelidikan independen untuk menentukan mengapa Kanada tidak menghentikan 737 Max setelah kecelakaan pertama – dan apa yang diketahui setelah bencana kedua.

Tetapi kaum Liberal dan Konservatif memblokir mosi NDP selama dengar pendapat komite transportasi hari Kamis, membuat keluarga korban hancur.

Moore dan Paul Njoroge bersaksi pekan lalu di komite bahwa pesawat harus tetap dilarang terbang sampai setelah penyelidikan. Njoroge kehilangan keluarganya dalam kecelakaan Ethiopian Airlines – istri, tiga anak dan ibu mertuanya.

“Saya masih bermimpi buruk tentang bagaimana istri saya pasti merasa tidak berdaya, melihat ketakutan di mata anak-anak kami, mengetahui mereka akan mati,” katanya kepada komite pada 24 November.

“Kami ingin Transport Canada kembali ke papan gambar … Saya pikir itulah satu-satunya cara bagi warga Kanada untuk merasa aman saat menaiki 737 Max.”

Ingin Bermain permainan taruhan terpercaya, langsung saja ke Togel , Bandar taruhan togel terbaik !!

Berita Lainnya