Nav Canada melihat pemotongan pekerjaan pengontrol lalu lintas udara di 7 menara di seluruh Kanada


NAV Kanada, yang terpukul parah oleh pandemi COVID-19, sedang mempertimbangkan untuk menghentikan pekerjaan pengawas lalu lintas udara di tujuh menara di seluruh Kanada dalam upaya menghemat uang karena krisis kesehatan global terus menyeret lalu lintas udara.

Tetapi beberapa pakar penerbangan dan maskapai penerbangan memperingatkan bahwa mengurangi jumlah orang yang mengendalikan lalu lintas udara dan memastikan pesawat menjaga jarak di langit dan di darat sama dengan menghilangkan lapisan perlindungan.

“Itu akan menurunkan tingkat keselamatan di Whitehorse,” kata Joe Sparling, presiden maskapai penerbangan Air North yang berbasis di Whitehorse. “Kami akan mendorong Nav Canada untuk mencari langkah-langkah pengurangan biaya lainnya.”

CBC News memperoleh memo internal dari presiden dan CEO Nav Canada Neil Wilson yang memberi tahu staf bahwa perusahaan nirlaba – yang mengoperasikan sistem navigasi udara sipil Kanada – sedang melakukan studi menara kontrol lalu lintas udara di Whitehorse, Regina, Fort McMurray di Alberta , Pangeran George di BC, dan Sault Ste. Marie dan Windsor di Ontario yang “akan menghasilkan penyesuaian tenaga kerja.”

Perusahaan juga berencana menutup menara kontrol di St. Jean, Quebec. Lokasi-lokasi ini diidentifikasi memiliki tingkat lalu lintas udara yang rendah, bahkan sebelum pandemi, kata memo itu.

“Kami bekerja erat dengan agen perunding kami untuk secara aman merampingkan operasi kami dalam upaya berkelanjutan untuk menyelaraskan dengan tingkat lalu lintas,” tulis Wilson pada 14 November, menambahkan komitmennya terhadap keselamatan tidak tergoyahkan.

Nav Canada mengelola jutaan kilometer wilayah udara di atas Kanada dan digunakan untuk menyediakan layanan navigasi udara untuk lebih dari 3 juta penerbangan setahun. Ini didanai melalui biaya layanan yang dibayarkan oleh maskapai penerbangan.

COVID-19 telah secara dramatis menurunkan jumlah penerbangan di seluruh negeri sejak Maret. Pada bulan September, terjadi penurunan lalu lintas udara sebesar 63 persen dibandingkan dengan bulan yang sama pada tahun 2019, menurut angka Nav Canada.

Sebagai tanggapan, perusahaan mengumumkan pada bulan September bahwa mereka memangkas lebih dari 720 pekerjaan, atau 14 persen dari tenaga kerjanya.

CEO juga memperingatkan lebih banyak PHK tetap mungkin.

NAV Kanada sedang menghadapi penurunan lalu lintas udara yang belum pernah terjadi sebelumnya karena COVID-19 dan sedang mempertimbangkan pemotongan pengontrol lalu lintas udara di menara di seluruh Kanada. (Pers Kanada)

Transisi ke stasiun layanan penerbangan

Nav Canada sedang mempelajari kemungkinan penutupan menara St. Jean di Quebec. Perusahaan juga sedang mempertimbangkan untuk mengalihkan enam menara lainnya ke “Stasiun Layanan Penerbangan”, yang akan melibatkan pengurangan pekerjaan pengawas lalu lintas udara.

Spesialis layanan penerbangan – yang lebih murah untuk dipekerjakan daripada pengawas lalu lintas udara – akan menggantikan para pekerja tersebut. Mereka tidak memiliki kekuatan untuk mengontrol lalu lintas udara dan memisahkan pesawat saat dalam penerbangan atau di darat. Sebaliknya, mereka memberikan layanan konsultasi dan informasi tentang cuaca, kondisi landasan pacu, dan lalu lintas udara, menyerahkan kepada pilot untuk menjaga jarak aman dari pesawat lain.

Sparling mengatakan Whitehorse tidak memiliki radar, sehingga menara tidak dapat melihat lalu lintas udara di layarnya. Dia mengatakan pemotongan jumlah pengawas lalu lintas udara dari bandara dapat memengaruhi pilot dengan mempersulit mereka untuk melacak semua yang ada di udara.

“Ini menghilangkan tingkat keselamatan yang diberikan kepada operator udara,” katanya. “Selama musim puncak, selama periode lalu lintas padat, ini adalah lingkungan yang lebih aman jika Anda berada di lingkungan menara …

“Contoh terburuk adalah tabrakan atau sesuatu seperti itu.”

Presiden Air North memperingatkan agar tidak memotong tingkat layanan di menara pengawas lalu lintas udara di Whitehorse.

Tabrakan di udara pada tahun 1999

David McNair, mantan penyelidik keselamatan penerbangan di Badan Keselamatan Transportasi, mengatakan bandara “dengan pengatur lalu lintas udara cenderung memiliki manajemen lalu lintas yang lebih aman.”

Dia menunjuk pada tabrakan udara yang fatal di atas Penticton, BC pada tahun 1999 yang menewaskan lima orang dan melibatkan spesialis layanan penerbangan. Satu pesawat baru saja lepas landas dari bandara ketika bertabrakan dengan pesawat yang turun. Satu pesawat menabrak tempat parkir Okanagan University College, yang lainnya menabrak halaman bisnis.

Kecelakaan itu menimbulkan kekhawatiran tentang kurangnya pengawas lalu lintas udara di bandara pada saat itu – posisi yang dihilangkan beberapa tahun sebelumnya dalam langkah pemotongan biaya oleh Transport Canada, menurut laporan CBC pada tahun 1999.

“Kemungkinan, tidak ada pilot yang mengetahui di mana pesawat lain itu atau apa sebenarnya yang akan dilakukannya,” kata McNair. “Pengontrol menara akan mengontrol seperti yang diperlukan untuk menyediakan pemisahan.”

Walikota Windsor Drew Dilkens juga menyuarakan keprihatinan pekan lalu tentang dampaknya terhadap bandara Windsor, dengan alasan bahwa melepas “pengendali Nav Canada di YQG akan benar-benar membuat kami putus asa … itu akan berdampak buruk.” Pejabat kota berencana untuk melawan langkah tersebut dengan alasan itu dapat menyebabkan penundaan dan tantangan operasional.

“Keselamatan selalu menjadi prioritas kami,” kata Nav Canada

Dalam sebuah pernyataan, Nav Canada mengatakan bahwa studinya “ketat” dan mengikuti proses yang ditetapkan oleh Transport Canada yang mencakup konsultasi publik.

“Keselamatan selalu menjadi prioritas nomor satu kami – dan kami tidak akan pernah melakukan apa pun untuk membahayakannya,” kata juru bicara Nav Canada Rebecca Hickey dalam sebuah pernyataan kepada CBC News.

“Saat mengambil keputusan, kami selalu mengambil pandangan jangka panjang untuk menjaga keberlanjutan perusahaan dan integritas sistem navigasi udara atas nama semua warga Kanada.”

Kantor Menteri Transportasi Marc Garneau mengatakan bahwa sebelum Nav Canada bergerak maju dengan pengurangan atau penghentian staf, mereka harus memastikan akan mempertahankan “standar keselamatan penerbangan yang ketat.”

“Transport Canada akan bekerja sama dengan Nav Canada untuk memastikan keamanan transportasi udara di Kanada,” kata juru bicara departemen itu Amy Butcher dalam sebuah pernyataan kepada CBC News.

Di bawah peraturan penerbangan Kanada, Garneau juga memiliki kekuasaan untuk mengarahkan Nav Canada untuk mempertahankan tingkat layanan jika dia yakin ada risiko yang tidak dapat diterima terhadap keselamatan penerbangan.

Kunjungi :
Keluaran SGP

Berita Lainnya