Perkiraan permintaan minyak terbaru menimbulkan pertanyaan tentang kebijaksanaan ekonomi perluasan pipa Trans Mountain

Perkiraan permintaan minyak terbaru menimbulkan pertanyaan tentang kebijaksanaan ekonomi perluasan pipa Trans Mountain


Kolom ini adalah pendapat Thomas Gunton, profesor dan direktur Program Perencanaan Sumber Daya dan Lingkungan di Universitas Simon Fraser, dan mantan Wakil Menteri Lingkungan untuk BC. Untuk informasi lebih lanjut tentang bagian Opini CBC, silakan lihat FAQ.

Pemerintah federal baru-baru ini Pidato Tahta menyatakan bahwa aksi iklim akan menjadi inti dari rencananya untuk menciptakan Kanada yang lebih kuat dan lebih tangguh. Ini kabar baik; Meskipun telah dibayangi oleh pandemi, perubahan iklim tetap menjadi krisis eksistensial yang mengancam kesehatan dan ekonomi kita.

Namun, kami telah mendengar janji-janji ini sebelumnya.

Janji-janji ini mudah dibuat namun sulit ditepati. Di bawah Paris Perjanjian, misalnya, Kanada berkomitmen untuk mengurangi 30 persen emisi gas rumah kaca di bawah tingkat 2005 pada tahun 2030. The Persatuan negara-negara meramalkan bahwa emisi gas rumah kaca Kanada akan setidaknya 15 persen lebih tinggi dari target 2030.

Dan bahkan jika Kanada dan negara lain memenuhi target mereka, itu Persatuan negara-negara meramalkan bahwa suhu dunia masih akan naik 3 hingga 3,5 C pada akhir abad ini, lebih dari dua kali lipat target Paris sebesar 1,5 derajat. Jelas, langkah-langkah yang lebih kuat untuk mengatasi perubahan iklim sangat penting.

Meskipun komitmen pemerintah untuk tindakan iklim yang lebih kuat patut dipuji, tindakannya menimbulkan keraguan serius tentang ketulusannya. Salah satu contoh paling mencolok dari ketidakkonsistenan antara tindakan dan komitmennya terhadap perubahan iklim adalah keputusan untuk menghabiskan sekitar $ 12,6 miliar dana pembayar pajak untuk membangun perluasan pipa minyak Trans Mountain.

Pemerintah membenarkan investasi ini sebagai kompromi yang diperlukan untuk menyeimbangkan kepentingan Alberta dan industri minyak dengan kepentingan mereka yang mendukung aksi iklim.

Ironisnya, membangun Proyek Perluasan Trans Mountain bukanlah untuk kepentingan siapa pun.

Pidato tahta, disampaikan di ruang Senat di Ottawa pada 23 September, termasuk langkah-langkah untuk memerangi perubahan iklim. (Adrian Wyld / The Canadian Press)

Sejak proyek tersebut diusulkan, prakiraan permintaan minyak telah turun. Itu Badan Energi Internasional (IEA) memperkirakan bahwa permintaan minyak pada tahun 2020 akan turun sebanyak 9 persen karena pandemi, penurunan terbesar dalam catatan. Perkiraan terbarunya, yang dirilis Selasa, menyimpulkan bahwa “era pertumbuhan permintaan minyak akan berakhir dalam 10 tahun,” dan permintaan itu harus turun secara permanen sekitar sepertiga pada tahun 2040 untuk memenuhi target perubahan iklim Paris.

Raksasa energi BP baru-baru ini merilis perkiraan tahun 2020 yang mencakup tiga skenario, mulai dari penurunan kecil dalam permintaan minyak hingga penurunan hampir 80 persen pada tahun 2050.

Pada saat yang sama ketika permintaan menurun dan produsen minyak mengurangi, Kanada memperluas kapasitas pipa minyaknya sedikit lebih banyak 2.4 juta barel per hari (bpd). Perluasan itu terdiri dari Jalur 3 Enbridge (370.000 bpd), perluasan jalur utama Enbridge dan pembalikan Lampu Selatan (450.000 bpd), perluasan Trans Mountain (590.000 bpd), Keystone XL (830.000 bpd), ditambah 170.000 bpd dari beberapa peningkatan yang lebih kecil termasuk Keystone, Rangeland dan Express.

Perkiraan pra-COVID pertumbuhan produksi minyak Kanada barat hingga 2030 berkisar dari yang terendah sekitar 300.000 bpd menurut IEA, hingga tertinggi 1,2 juta bpd menurut Asosiasi Produsen Minyak Kanada.

Perkiraan pra-pandemi ini tentunya berada di sisi yang optimis – jika BP laporan benar, produksi minyak sebenarnya akan menurun dan tidak diperlukan jaringan pipa baru. Dan bahkan di bawah prakiraan pra-COVID yang optimis, perluasan jaringan pipa melebihi perkiraan peningkatan produksi minyak antara 1,2 dan 2,1 juta barel per hari.

Rute jalur pipa Trans Mountain. Ekspansi itu membuatnya kembar.

Artinya, jika proyek Trans Mountain tidak dibangun, perluasan lain yang direncanakan masih melebihi proyeksi kenaikan produksi antara 610.000 dan 1,5 juta bph.

Meskipun beberapa perluasan jalur pipa mungkin diperlukan, pengeluaran dana pembayar pajak sebesar $ 12,6 miliar untuk membangun jalur pipa ketika perusahaan sektor swasta menambahkan lebih dari cukup kapasitas untuk memenuhi kebutuhan Kanada tanpa dukungan pembayar pajak sulit untuk dibenarkan.

Ironisnya, sektor perminyakan juga dapat terkena dampak negatif dengan pembangunan Trans Mountain Expansion, karena ongkos pengapalan harus dinaikkan untuk menutupi biaya kapasitas pipa yang berlebihan. Ini akan mengurangi keuntungan perusahaan minyak dan pembayaran pajak kepada pemerintah.

Industri berpendapat bahwa biaya yang lebih tinggi akan diimbangi dengan mendapatkan harga yang lebih tinggi di Asia. Tetapi minyak diperdagangkan di pasar dunia yang mengikis keuntungan harga di Asia, dan dalam beberapa tahun terakhir harga minyak berat di sana sebenarnya lebih rendah daripada di Teluk AS.

Pemerintah juga menunjuk kontrak pengapalan yang dimiliki Trans Mountain sebagai bukti bahwa jaringan pipa itu dibutuhkan. Tetapi kontrak-kontrak ini ditandatangani ketika pasar minyak sedang booming dan, ketika habis masa berlakunya, kemungkinan tidak akan diperpanjang, meninggalkan Trans Mountain dan pembayar pajak dalam risiko. Untuk sementara, minyak hanya akan dipindahkan dari jaringan pipa yang ada untuk dikirim ke Trans Mountain.

Perdana Menteri Alberta Jason Kenney menanggapi pidato tahta federal pada 23 September. Perdana menteri dan pemerintahnya telah mendukung perluasan kapasitas pipa. (CBC)

Faktanya adalah bahwa kombinasi risiko lingkungan dari peningkatan lalu lintas kapal tanker minyak, permintaan minyak yang lemah, biaya konstruksi yang meningkat, dan perluasan jaringan pipa lainnya menimbulkan keraguan yang serius tentang kebijaksanaan ekonomi dari pembangunan perluasan Trans Mountain. Inilah mengapa Kinder Morgan sangat ingin menjual proyek tersebut kepada pemerintah, dan mengapa sejumlah besar ahli energi Kanada baru-baru ini mengirimkan surat kepada pemerintah federal meminta mereka untuk menunda pengeluaran tambahan di Trans Mountain.

Minyak akan tetap menjadi bagian penting dari ekonomi Kanada, tetapi ledakan minyak telah berakhir. Itulah sebabnya perusahaan minyak besar seperti Kulit dan BP sedang beralih ke investasi hijau dan Alberta sedang melihatnya sektor baru seperti hidrogen.

Pemerintah federal harus menyesuaikan kebijakannya agar sesuai dengan kenyataan baru ini dengan mengalokasikan kembali sekitar $ 12,6 miliar dari pembangunan jaringan pipa minyak untuk menerapkan komitmen dalam Pidato Tahta tentang perubahan iklim. Dana tersebut juga dapat digunakan untuk membantu transisi Alberta ke sektor pertumbuhan yang lebih bersih dan membangun ekonomi yang lebih berkelanjutan studi pertunjukan akan menghasilkan lebih banyak pekerjaan daripada sektor bahan bakar fosil.

Kita tidak bisa mengeluarkan uang untuk pipa minyak yang tidak dibutuhkan, dan kita tidak bisa membayar ingkar janji lagi untuk perubahan iklim.


Togel Online Sebuah Agen togel terbaik yang menyediakan ratusan permainan menari, hanya membuat anda semakin ketagihan !!. Recommended

Berita Lainnya