Pilot Boeing yang ‘dilatih secara tidak tepat’ selama sertifikasi ulang 737 Max, kata laporan Senat AS


Pejabat Boeing “melatih secara tidak tepat” pilot uji selama upaya sertifikasi ulang setelah dua kecelakaan fatal 737 Max, menurut laporan pemerintah AS yang dirilis pada hari Jumat.

Laporan dari komite perdagangan Senat mengatakan pengujian sistem keamanan utama yang dikenal sebagai MCAS terkait dengan kedua kecelakaan fatal itu bertentangan dengan protokol yang tepat.

Komite menyimpulkan bahwa pejabat Federal Aviation Administration (FAA) dan Boeing “telah menetapkan hasil yang telah ditentukan sebelumnya untuk menegaskan kembali asumsi faktor manusia yang telah lama dipegang terkait dengan waktu reaksi pilot …. Tampaknya, dalam hal ini, FAA dan Boeing sedang berusaha untuk menutupi informasi penting yang mungkin telah berkontribusi pada tragedi 737 Max. “

Semua pesawat Max dilarang terbang di seluruh dunia setelah kecelakaan di Indonesia dan Ethiopia menewaskan total 346 orang masing-masing pada Oktober 2018 dan Maret 2019. Bulan lalu, FAA menyetujui 737 Max kembali beroperasi, dan penerbangan telah dilanjutkan di Brasil. Penerbangan komersial US 737 Max pertama dengan penumpang yang membayar ditetapkan pada 29 Desember.

Menurut seorang whistleblower yang merupakan inspektur keselamatan FAA, perwakilan Boeing memperhatikan dan memberikan saran untuk membantu pilot penguji di simulator penerbangan menanggapi pitch hidung-down pesawat dalam beberapa detik. Reaksi tiga awak penerbangan masih lebih lambat dari asumsi Boeing, menurut laporan itu. Setiap kali pesawat akan dilempar ke bawah, meskipun pemulihan akan dimungkinkan, kata para penyelidik.

TONTON | Kekhawatiran tetap ada setelah Transport Canada menyetujui perubahan desain Boeing 737 Max:

Para ahli dan keluarga korban kecelakaan meningkatkan kekhawatiran tentang keputusan Transport Canada untuk menyetujui perubahan desain pada Boeing 737 Max, membawanya lebih dekat untuk kembali ke langit, karena mereka mengatakan masih ada kekurangan dan penyelidikan publik masih belum terjadi. 1:54

Dalam dua kecelakaan Max, kegagalan MCAS mendorong hidung pesawat ke bawah berulang kali, mengirim pesawat ke dalam penyelaman yang fatal.

FAA membalas bahwa itu adalah pilot FAA yang menemukan masalah komputer terpisah di pesawat, sebuah cacat yang membutuhkan waktu beberapa bulan untuk diperbaiki Boeing.

Penyelidik juga mengatakan manajer divisi FAA pertama kali diundang, kemudian dikeluarkan dari tinjauan kecelakaan Max meskipun posisinya biasanya akan memanggilnya untuk berpartisipasi dalam tinjauan tersebut. Pejabat itu mengatakan dia yakin dia dikeluarkan untuk melindungi FAA dari kritik.

Sejumlah laporan telah menemukan Boeing gagal untuk mempertimbangkan secara memadai bagaimana pilot menanggapi keadaan darurat kokpit dalam pengembangan 737 Max.

Boeing mengatakan hari Jumat pihaknya menganggap “serius temuan komite dan akan terus meninjau laporan secara penuh.” FAA mengatakan pada hari Jumat bahwa pihaknya “secara hati-hati meninjau dokumen, yang diakui komite berisi sejumlah tuduhan yang tidak berdasar.”

Badan tersebut menambahkan bahwa pihaknya “yakin bahwa masalah keselamatan yang berperan dalam tragis itu [737 Max] kecelakaan yang melibatkan Lion Air Penerbangan 610 dan Ethiopian Airlines Penerbangan 302 telah diatasi melalui perubahan desain yang diperlukan dan disetujui secara independen oleh FAA dan mitranya. “

‘Penyimpangan dalam pengawasan keselamatan penerbangan’

Ketua komite perdagangan senat Roger Wicker mengatakan laporan itu “merinci sejumlah contoh signifikan dari penyimpangan dalam pengawasan keselamatan penerbangan dan kepemimpinan yang gagal di FAA.”

Komite juga mengatakan “beberapa pelapor independen menghubungi komite untuk menuduh manajemen senior FAA terlibat dalam menentukan tingkat sertifikasi pelatihan 737 Max sebelum evaluasi apapun.”

Boeing menolak meminta pelatihan simulator untuk pilot sebelum mengoperasikan 737 Max tetapi berbalik arah pada bulan Januari.

Laporan tersebut juga mencatat bahwa Southwest Airlines dapat mengoperasikan lebih dari 150.000 penerbangan yang membawa 17,2 juta penumpang dengan jet tanpa konfirmasi bahwa pemeliharaan yang diperlukan telah selesai.

TONTON | Transport Canada menyetujui perubahan desain pada pesawat Boeing 737 Max:

Menteri Transportasi Marc Garneau memberi pengarahan kepada wartawan tentang perubahan di Montreal pada Kamis. 2:12

Laporan Senat mengatakan penerbangan Southwest “menempatkan jutaan penumpang pada potensi risiko.” Southwest tidak segera berkomentar. Southwest mengatakan pada hari Jumat bahwa pihaknya mengetahui laporan tersebut dan menambahkan “kami tidak mentolerir setiap pelonggaran standar yang mengatur keselamatan tertinggi di seluruh operasi kami.”

Boeing masih menghadapi penyelidikan kriminal yang sedang berlangsung terhadap Max. Komite tersebut mengatakan peninjauannya “dibatasi karena penyelidikan kriminal yang berkelanjutan”

Bulan lalu, komite Senat dengan suara bulat mengesahkan RUU untuk mereformasi bagaimana FAA mengesahkan pesawat baru dan memberikan perlindungan baru bagi pelapor, di antara reformasi lainnya, sementara Dewan Perwakilan Rakyat AS dengan suara bulat mengesahkan RUU serupa.

Togel Online Sebuah Agen togel terbaik yang menyediakan ratusan permainan menari, hanya membuat anda semakin ketagihan !!. Recommended

Berita Lainnya